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》》资料简介

1 设计依据
1.1     广州市北部地区(新国际机场)高速公路施工图变更设计D15-2标段。
1.2     交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。
1.3     交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。
1.4     交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。
1.5     中国工程建设标准化协会标准《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》(送审稿)2001年3月。
2            工程概况
广州市北部地区(新国际机场)高速公路K19+126小桥变更设计于2000年设计,2001年竣工,位于广州市北部地区蚌湖北端,全桥长13m,宽28.05m。
2.1     结构概况:本桥与地方道路斜交。斜交角度35°上部结构采用1-13米现浇钢筋混凝简支空心板;下部结构采用轻型挡土式肋板桥台及桩基础。上部结构的纵横剖面图详见图ZJ-01。
2.2     检测情况:2001年11月期间,在现场发现,简支空心板板底出现很多横桥向的裂缝,跨中位置特别严重。其中右线比左线更加严重,裂缝多达几百条,其中边裂缝长度较长,中板跨中裂缝较短,但从外表看如似纵向裂缝。同时,从桥底观察发现底面渗水非常严重,凿开裂缝进行观察时,发现钢筋保护层只有5mm左右,裂缝位置示意详见图ZJ-02。
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